pups_alik: (Пупс Алик)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] zelenyikot в Как Илон Маск обманул формулу Циолковского


SpaceX смогла доказать, что научилась использовать в ракетах многоразовые первые ступени. Что это значит для космической отрасли?

31 марта произошло знаковое событие для частной космонавтики, а может быть, и для всей космической отрасли. Ракета Falcon 9 частной космической компании SpaceX смогла вывести на геопереходную орбиту телекоммуникационный спутник SES-10. Главной особенностью пуска стала первая ступень ракеты, которая однажды уже участвовала в космическом пуске и была безопасно возвращена на Землю.
Читать дальше и понять больше... )
pups_alik: (Пупс Алик)
SpaceX осуществила запуск Falcon 9 с использованной ступенью


Фото: Joe Skipper / Reuters

Компания SpaceX осуществила запуск Falcon 9, первая ступень которой уже отправлялась в космос. Тяжелая ракета-носитель с телекоммуникационным многоцелевым спутником SES-10 стартовала с мыса Канаверал 30 марта. Основатель компании Илон Маск назвал успешный пуск революцией в космических полетах.
Подробнее.





ОТ ПУПСА: многоразовая ракета благодаря Маску у человечества теперь есть. Путин, Медведев, Рогозин... слабО, недотыкомки?

pups_alik: (Пупс Алик)
13.03.2017 / 11:53

В мире программного обеспечения для распознавания речи показатель ошибок 5,1% является главной целью для достижения. Компании, которые разрабатывают программное обеспечение с данным коэффициентом ошибок, по сути, создают ИИ, соответствующий возможностям людей, которые пропускают примерно 5% слов в обычном разговоре. Но недавно компания IBM объявила о том, что она сделала прорыв в этой точке, достигнув показателя 5,5%. Это сигнализирует о большой победе в искусственном интеллекте, который может в конечном итоге хорошо функционировать в смартфонах и голосовых помощниках, как Siri, Alexa и Google Assistant, - сообщает Robotics.ua.


IBM Watson, ibm, коммуникация с роботом, США, распознавание речи - Искусственный интеллект и экспертные системы - Robotics

ИИ приближается к уровню человека

«Способность распознавать речь, а также людей – это наша постоянная проблема, поскольку человеческая речь, особенно во время спонтанного разговора, чрезвычайно сложная», - заявила Джулия Хиршберг, профессор информатики в Колумбийском университете.

На протяжении последнего года IBM работала над тем, чтобы побить свой прежний рекорд в 6,9%. Чтобы снизить частоту ошибок почти на 1,5 процента, компания настраивала аспекты акустики, которые подбирают различные формы речи.

Хотя эксперты, наряду с Хиршбергом, утверждают, что машины все еще не могут подбирать определенные нюансы речи, такие как тон и метафора, программное обеспечение значительно продвинулось в области механической транскрипции. В последнем тесте программному обеспечению приходилось различать то, о чем люди говорили в повседневных темах разговоров, к примеру, о покупке автомобиля, разбавляя свою речь заиканиями, словами-паразитами и бормотанием.

IBM говорит, что 5,5% ошибок, допущенных ИИ – это большой прогресс. «Другие в отрасли преследуют этот рубеж вместе с нами. Некоторым удалось достичь 5,9 процентов, приблизившись к человеческому показателю, - пишет исследователь IBM Джордж Саон.

Согласно robotics.ua, в 2016 году исследователи из Microsoft объявили о том, что они создали компьютер, который мог бы выиграть у людей в понимании разговора. В данном программном обеспечении частота ошибок составила 6,3%, что значительно выше нового показателя IBM. Но, учитывая, что компания ставила перед собой цель в 5,1%, Саон сказал, что «рано пока пить шампанское».
Согласно robotics.ua, в 2016 году исследователи из Microsoft объявили о том, что они создали компьютер, который мог бы выиграть у людей в понимании разговора. В данном программном обеспечении частота ошибок составила 6,3%, что значительно выше нового показателя IBM. Но, учитывая, что компания ставила перед собой цель в 5,1%, Саон сказал, что «рано пока пить шампанское».

Ольга Славинская

pups_alik: (Пупс Алик)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] zelenyikot в Новая лунная гонка


За последний месяц поступило сразу несколько новостей о планах запустить людей к Луне. Из России и США, от государственных агентств и частных компаний. По большому счету, началась новая лунная гонка. Началась «без объявления войны» и теперь она развивается не между странами, а между частным бизнесом и государством.

Читать дальше и узнать больше... )
pups_alik: (Пупс Алик)

В 1908 году компания Ford создала первый в мире массовый автомобиль Model T. В 2017 году компания Ford не привезла на одну из крупнейших мировых выставок технологий ни одного автомобиля. Вместо этого американцы представили интересную концепцию «города будущего». Всего через каких-то 10-15 лет ситуация на дорогах мегаполисов изменится до неузнаваемости.

Алексей Ведерников

Зачем одному из ведущих автопроизводителей мира задумываться о городах будущего? Ведь принадлежащие компании Ford 6% мирового авторынка, оценивающегося в 2,3 трлн. долларов, – это очень серьезно. Все просто: индустрия транспорта и сервиса, которая определяет комфорт жителей мегаполисов, уже сейчас оценена более чем в два раза дороже – в 5,4 трлн долларов. Бизнес идет туда, где можно заработать деньги, и это абсолютно логично.

Все автомобили подключат к интернету

Ближайшее будущее всех автомобилей совершенно очевидно: все они будут подключены к интернету. Безопасность и паранойя – темы для отдельных дискуссий, а сейчас сконцентрируемся на преимуществах, которые от этого получат водитель и его пассажиры.

В качестве примера возьмем FordPass Connect – беспроводной модем, который компания Ford будет встраивать во все предназначенные для продажи в Европе автомобили. Каждую машину оборудуют точкой доступа 4G LTE, к которой можно подключить до десяти внешних устройств – смартфонов, планшетов, ноутбуков или других гаджетов. В качестве провайдера выступит оператор сотовой связи Vodafone.

Совсем скоро абсолютно все новые машины будут подключены к интернету.

Понятно, что возможность смотреть фильмы в дороге или крутя «баранку» общаться с боссом по Skype обладателей смартфонов интригует не сильно. Нужно понимать, что FordPass Connect – лишь первый шаг на пути к тому, чтобы вывести автомобиль на следующую ступень его развития.

Добавляем сюда голосового помощника (в США для этих целей уже используется Amazon Alexa) и получаем совершенно новый пользовательский опыт. Одна простая команда позволит найти что угодно и тут же проложить маршрут к цели. А для городских властей это ценнейшая информация о транспортных потоках. Используя такие «большие данные» с умом, можно очень здорово оптимизировать движение в мегаполисах. Нужно посмотреть трансляцию из детской комнаты? Не вопрос. Хочется заказать ужин к приезду домой? Проще простого!

Кстати, еще один значительный плюс FordPass Connect – возможность взаимодействовать со своим «железным конем» дистанционно. Брелок с кнопками – это здорово, но почему бы не заменить его приложением в смартфоне? Программа не только позволит открыть и закрыть двери, но и будет собирать массу полезной статистики. Например, о расходе бензина и масла, давлении в шинах, заряде аккумулятора, пробеге и многом-многом другом.

Специальное приложение заменит ключ от авто и соберет полезную статистику о поездках.

Будущее за автономными электромобилями и райдшерингом

Представители компании Ford уверены, что будущее не за персональными, а коллективными автомобилями. Уже сейчас американский автопроизводитель активно инвестирует в разработку полностью автономного транспортного средства для райдшеринга. В Ford предполагают, что серийный образец такого авто появится менее чем через 5 лет – уже в 2021 году.

Идея в том, чтобы жители городов использовали беспилотные автомобили для совместных поездок. К примеру, хотите вы доехать из пригорода в центр: задаете нужную точку, за вами приезжает самоходное такси. А по пути оно самостоятельно подхватывает других пассажиров, которые хотят попасть примерно туда же, куда и первый желающий, немного корректируя маршрут. Если использование такого сервиса будет дешевле и удобнее личного автомобиля, то совершенно точно его ждет успех. А отказываясь от собственных машин люди, как известно, разгружают дороги своего города.

Этот «беспилотник» – не просто красивый теоретический концепт, а вполне осязаемая разработка. Для того чтобы обеспечить ее успех в будущем, Ford приобрел специализирующуюся в области компьютерного зрения израильскую компанию SAIPS. Кроме того, американский автопроизводитель инвестировал в занимающуюся созданием 3D-карт компанию Civil Maps и компанию Velodine, разработчика автомобильных сенсоров LiDAR. Это тоже «глаза» беспилотного автомобиля.

.
Разумеется, самостоятельно передвигающемуся по дорогам автомобилю нужны хорошие «мозги». Над созданием таковых для беспилотника Ford уже вовсю трудятся специалисты компании Argo AI – для этого их в течение пяти лет обеспечат серьезными инвестициями: в проект вложен миллиард долларов!

И тут, определенно, есть за что бороться. В отличие от обычного водителя, автопилот не садится за руль с похмелья, не заглядывается на красивые ножки и не разговаривает с женой по телефону, попутно переключая радиостанции приемника. Автономные машины снизят смертность и травматизм на дорогах.

Особый транспорт для мегаполисов

Транспортная система будущего в понимании Ford – это далеко не только электрические беспилотники, 5G и райдшеринг. Уже сейчас американский автопроизводитель самое пристальное внимание уделяет так называемой проблеме «последней мили».

Например, в логистике это то расстояние, которое курьер с посылкой проходит от грузового авто до квартиры клиента. Если речь идет о доставке цветов или мелких посылок, то никакой проблемы нет. А если в квартиру нужно занести тяжелую коробку, то все совсем иначе.

Для этой цели разработчики Ford придумали Tricity. Это трансформируемое транспортное средство с электродвигателем, на котором курьер может довезти заказчику ящик с покупками, а обычный человек – привезти покупки из магазина. Более того, здесь есть сиденье, так что это вполне себе полноценный аналог скутера. Только не для перемещения по дорогам общего пользования, а для пешеходных зон. Запас хода составляет 30 км, а максимальная скорость ограничена 20 км/ч. Такие штуки в будущем станут отличной заменой городскому велопрокату.

Еще одна классная разработка для «последней мили» – умная платформа Ford Carr-E. Круглая шайба с фарами и стоп-сигналами может везти на себе как 120-килограммового человека, так и какой-либо груз. Принцип управления примерно такой же, как у современных гироскутеров: поначалу непривычно, а потом тело привыкает, и Carr-E начинает ехать очень уверенно.

Разработчики предполагают, что на платформе автомобилисты будут передвигаться от парковки до офиса и обратно. В кабинете можно закинуть «шайбу» под стол, а в автомобиле – положить в багажник. Нести ее в руках не то чтобы очень легко, но можно: прототип Carr-E весит порядка 15 кг. Предельная скорость – 18 км/ч, а запас хода на полной зарядке – 22 км.

Ford Carr-E в действии.

Ford Carr-E на выставке - http://coub.com/view/sbiyo.

Напоследок, самое интересное: очень оригинальный способ доставки товаров конечным пользователям под названием Autolivery. В отличие от уже действующих Carr-E и имеющегося в виде прототипа Triciti это пока концепт.

Идея здесь заключается в том, что по городу будут перемещаться специальные автономные фургоны. В каждом из них находится одна или несколько «обойм» с коробками, в которые упакованы заказы клиентов, а в крышу фургонов встроены посадочные платформы для дронов.

Как только транспортное средство приближается к дому заказчика, «обойма» внутри подает нужную коробку дрону, летательный аппарат подхватывает ее и быстро относит на специальную площадку, затем возвращаясь обратно. Фургон при этом даже не останавливается и может попутно отрабатывать другой близлежащий заказ. Парковочные места остаются свободными. Определенно, это куда лучше, чем перегородившая двор «Газель» с матерящимися грузчиками.

https://hi-tech.mail.ru/review/future_of_transportation/?frommail=1.


pups_alik: (Пупс Алик)

Если бы кто-то попросил вас подать какой-то предмет со стола, вы бы по логике вещей спросили «какой именно» при наличии нескольких предметов. До сегодняшнего дня в случае с роботами это было невозможно. Однако благодаря новым разработкам инженеров-конструкторов в области робототехники из Брауновского Университета это стало возможным.

Отныне если робот не уверен в действиях, которые нужно предпринять, он может переспросить с целью уточнения, прямо как разумный человек.

«Робот легко может совершить ошибку, не поняв, что конкретно от него требуют. Однако новая система позволит сделать роботов идеальными помощниками дома и на работе, помощниками, которые не будут допускать ошибок при выполнении своих задач, поскольку будут точно уверены, что нужно сделать» - сказала Стефани Телекс из Robots Lab Брауновского Университета.



Стефани долгое время работала над созданием алгоритма, который поможет роботам распознавать человеческую речь, жесты, а теперь и задавать уточняющий вопрос, если ему что-то непонятно.

Считывая речевые команды и жесты человека, робот легко может выполнять поставленную задачу и принести человеку нужный ему предмет, однако, при наличии большого количества схожих предметов, робот оказывается в замешательстве. Новый алгоритм, который предполагает уточняющий вопрос, позволяет роботу без ошибок выполнить то, что от него требуется.

--------

http://www.infuture.ru/article/17730.
pups_alik: (Пупс Алик)

Роботизация приведет к смещению производств в Северную Африку

Опубликовано 02.02.2017 автором Сергеев Евгений в разделе комментариев 26

фашизм капитализм социализм гуманизм
Роботизация приведет к смещению производств в Северную Африку

Китай стал мировой мастерской благодаря наличию огромного числа низкооплачиваемых работников. Правда, в последние годы оплата труда рабочих в Китае превысила среднероссийские значения.

Роботизация и автоматизация лишит Китай этого преимущества. Производства без людей смогут размещаться в странах с высоким уровнем оплаты труда. Постепенно мировая гегемония китайской промышленности будет угасать.

Однако, вместо равномерного размещения современные производства будут тяготеть к странам со следующими характеристиками:

1. Близость к морским путям.

2. Невысокая численность и плотность населения.

3. Относительно низкий уровень жизни населения.

4. Наличие источников возобновляемой энергии.

Невысокая численность и относительный низкий уровень жизни населения позволит создать комфортную налоговую систему. В той же Европе люди уже привыкли к высокому уровню потребления. В роботизированной экономике поддерживать этот уровень придется за счет высоких налогов. Других источников просто нет. Поэтому в Европе, США и иных богатых странах экономия на заработной плате вследствие роботизации обернется высокими ставками налогов. Это негативно отразится на конкурентоспособности местной промышленности.

Новая роботизированная промышленность будет стремиться туда, где численность населения мала и стандарты жизни невысокие. Идеальным местом являются страны Северной Африки (Марокко, Алжир, Тунис и Ливия).

Все они расположены вблизи важных морских путей, что снизит затраты на транспортировку. Близость европейского континента сделает это преимущество многократным.

Общая численность населения указанных стран составляет порядка 92 миллионов. Естественно, через 50 лет эта цифра увеличится, но не так критически, как это может произойти в других странах.

Уровень благосостояния в странах Северной Африки оставляет желать лучшего. Это позволит особо не тратиться на содержании граждан, которые останутся практически без работы. США и Китаю придется тратить огромные суммы на решение своих социальных проблем. Низкие налоги привлекут множество автоматизированных производств.

Также этот регион отличается высоким уровнем инсоляции, что позволит использовать недорогую солнечную энергию. При этом не нужно будет тратиться на кондиционирование, ибо роботы могут работать при высокой температуре.

Стоит отметить, что роботы могут работать не только при высоких температурах, но и при низких. А это очень важно для России с её морозами. Если в цехах температура будет не +18, а допустим +3, то это позволит значительно снизить расходы как на отоплении, так и на строительстве заводов и фабрик.

Размещение роботизированных производств потребует определенного количества высококвалифицированных работников. Однако это не существенная проблема: многие европейцы с радостью решат эту проблему. Кроме того, среди оставшихся рабочих мест широко будет распространено такое явление как офшоринг, когда человек живет в одной стране, а через Интернет работает в другой. Сейчас так активно трудятся индийцы, где активно развивается услуги колл-центров.

Новая мировая кузница изменит геополитическую картину мира. Европа вновь станет одним из её центров.


http://forum-msk.org/material/news/12774282.html.
pups_alik: (Пупс Алик)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] toomth в 3D телевизоры всё. LG и Sony прекращают выпуск ТВ с функцией 3D
Да, что называется, «не взлетело»

Да, что называется, «не взлетело»


Несколько лет назад производители телевизоров, мониторов и даже мобильных телефонов активно развивали тему 3D. Было даже объявлено о том, что наступила новая эпоха трехмерного телевидения. Началось все, пожалуй, раньше выхода «Аватара» на экраны кинотеатров, но этот фильм только все усугубил — все повально увлеклись 3D.
Read more... )

Profile

pups_alik: (Default)
pups_alik

April 2017

S M T W T F S
       1
2 3 4 5678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 25th, 2017 08:30 pm
Powered by Dreamwidth Studios