![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
На пути от автомобиля к флаеру?
Свершилось. Для тех, кто с нетерпением ожидал появления летающих автомобилей, есть хорошая новость: Terrafugia Transition был продемонстрирован в действии на авиасалоне EAA AirVenture Oshkosh в Ошкоше, Висконсин.
Там команда Terrafugia провела два 20-ти минутных демонстрационных полета, а также продемонстрировала возможности крыльев – как они складываются после посадки, превращая самолет в автомобиль.
Классифицируемый Федеральной авиационной администрацией США (FAA) как легкий спортивный самолет, Terrafugia Transition также и настоящее дорожное транспортное средство. Технически, этот мобильный летающий автомобиль, и при езде по шоссе он способен перевозить пилота / водителя и одного пассажира. Для компании он видится способом, полезным частным пилотам для покрытия расстояний между небольшими аэропортами и местом назначения без использования такси и машин после посадки.
http://www.infuture.ru/article/9369
Там команда Terrafugia провела два 20-ти минутных демонстрационных полета, а также продемонстрировала возможности крыльев – как они складываются после посадки, превращая самолет в автомобиль.
Классифицируемый Федеральной авиационной администрацией США (FAA) как легкий спортивный самолет, Terrafugia Transition также и настоящее дорожное транспортное средство. Технически, этот мобильный летающий автомобиль, и при езде по шоссе он способен перевозить пилота / водителя и одного пассажира. Для компании он видится способом, полезным частным пилотам для покрытия расстояний между небольшими аэропортами и местом назначения без использования такси и машин после посадки.
http://www.infuture.ru/article/9369
no subject
Это не может быть транспортом для всех. Каждому вертолету нужен пилот, чтобы отогнал его с площадки, техник...
"Вообще, оптимальный вариант ..."
Ну, в принципе согласен, хотя я не понимаю, чем тебе обыкновенный велосипед не угодил? Он-то по цене с автомобилем не сопоставим, если речь не идет о карбоновой машине для чемпионов мира. Плюс общественный транспорт с возможностью перевозки велика. Это если совсем далеко ехать надо. А если до 10 км, то часик аэробных упражнений ежедневно - это именно то, что прописал доктор.
"Начинаешь жалеть, что экономика не плановая или хотя бы не включает в себя элементы плана... общественная потребность налицо, а государство полезную и нужную отрасль ни хрена не стимулирует."
Пупс, тут дело не в плане. Государство может стимулировать общественно полезную отрасль и через чисто рыночные механизмы. Ввести анальный акциз на бензин и такую же плату за парковку - каждый 100 раз подумает, гонять ему 2 тонны железа ради перемещения своей тушки на работу или избрать способ попроще.
Проблема в том, что отсутствуют механизмы превращения понятия общественной пользы в законы, в первую очередь главнейший из них - гражданское самосознание населения.
no subject
no subject
В Киеве мы несколько раз проводили сравнительные состязания: из спального района утром доехать до центра города. На велосипеде, общественном транспорте и автомобиле.
На первые пригласили одного из главных флудеров с автофорума, ярого ненавистника велосипедистов. Химически чистый образец "говно плывет, раздайся море". Так это, он приехал на час позже велосипедиста. На финиш пригласили ТВ. Ржач был...
Вообще, велосипедисты оказались самыми быстрыми. Стабильно
no subject
no subject